Claas dévoile ses nouvelles ensileuses Jaguar série 1000

Avec sa toute nouvelle Jaguar série 1000, Claas est capable d’atteindre des débits jusqu’à 500 tonnes à l’heure en maïs ensilage.

Révélées aujourd’hui en Californie, cette nouvelle ensileuse de gros calibre se positionne un cran au dessus des actuelles 900. C’est d’abord par la puissance transmise par le V12 Man de 24 litres de cylindrée que les quatre modèles Jaguar 1080, Jaguar 1090, Jaguar 1100 et Jaguar 1200 vont pouvoir exprimer leurs capacités accrues. Si la puissance de 850 à 1110 chevaux marque une nouvelle étape dans le développement de l’ensileuse Jaguar depuis ses origines en 1973, c’est aussi par la largeur du canal interne et l’apparition d’un nouveau système de pré-compression du produit que la Jaguar 1000 se distingue.

Le challenge aujourd’hui est de pouvoir absorber davantage de produits, dans des conditions de récoltes difficiles et variables que ce soit en Europe comme en Amérique du Nord. La demande émane notamment des grands entrepreneurs mais également des producteurs de biogaz.

Les quatre rouleaux de pré-compression sont commandés par un système hydraulique pour garantir un flux de récolte homogène quel que soit le volume de produit. Il en résulte une alimentation régulière du rotor V-Flex, dont la largeur atteint 910 mm et l’inertie encore plus grande permet de digérer des andains volumineux et parfois peu homogènes. L’inclinaison verticale prononcée des couteaux, positionnés avec un angle de 10°, permet de couper le produit encore plus efficacement. Les avantages de cette solution se manifestent non seulement par une qualité de l’ensilage régulière, mais aussi par un faible niveau sonore lorsque le rotor est en action. Le rotor V-Flex peut être utilisé avec un jeu de couteaux complet, mais aussi avec un demi-jeu. Il peut également être équipé de demi-couteaux qui étendent encore la plage de longueurs de coupe de manière inédite. Fixés au corps de rotor par le haut à l’aide de trois boulons, les couteaux sont positionnés automatiquement. Il n’est pas nécessaire de les régler par rapport au contre-couteau ni de corriger leur réglage.

Disponible en version Multi Crop Cracker Classic avec un profil en dents de scie en différentes configurations et une différence de régime de 40 %, ou en version MCC XL Shredlage avec une différence de régime de 50 %, l’éclateur et ses rouleaux de 310 mm de diamètre offre une surface de contact importante entre les rouleaux et garantit un conditionnement optimal du produit sur toute la plage de longueurs de coupe, même aux débits les plus élevés.

L’accélérateur a été également repensé pour répondre au surcroît de puissance des modèles Jaguar série 1000. Que le produit soit éjecté très loin de manière concentrée lors du détourage ou bien déversé dans une remorque circulant à côté de l’ensileuse, l’écartement réglable par voie hydraulique jusqu’à 60 mm par décalage de l’accélérateur par rapport à la paroi arrière permet de modifier confortablement la configuration du jet.

La goulotte d’éjection joue elle aussi la carte de la nouveauté puisque, par simple remplacement de sa tête, sa longueur peut être adaptée au mieux à l’outil frontal utilisé selon que celui-ci récolte de l’herbe ou du maïs. Pour la récolte du maïs avec le bec Orbis 10500 et une goulotte de longueur maximale, l’extrémité peut être rabattue par commande hydraulique pour garantir la sécurité lors des déplacements sur route.

Transmission intelligente

Depuis 1994, les moteurs des ensileuses Jaguar sont transversaux et entraînent le rotor et les autres organes de manière directe et, par conséquent, avec un minimum de pertes d’énergie d’entraînement. Sur les modèles Jaguar série 1000 également, une courroie Powerband prélève la force directement en sortie du vilebrequin du moteur V12 Man pour la transmettre au rotor, à l’accélérateur et, dans un second temps, à l’éclateur. Pour la transmission, l’entraînement des rouleaux de précompression et les deux entraînements séparés à régime variable, la machine fait appel à un différentiel de pompe situé à l’arrière gauche du moteur, lequel alimente les moteurs hydrauliques. Grâce aux entraînements séparés à régime variable, il est possible de gérer séparément les régimes du ramasseur et de la vis d’alimentation du Pick up ou les régimes des disques de coupe, des disques de transport et des tambours d’alimentation sur les becs Orbis pour les adapter aux conditions de récolte. Lors des déplacements sur route, seule la transmission est active. L’entraînement du rotor, des organes d’alimentation et de l’outil frontal sont coupés dans cette situation au niveau du différentiel de pompe. 

Les modèles Jaguar série 1000 sont équipées d’usine d’une transmission toutes roues motrices à gestion intelligente. Des blocages de différentiel sur les essieux avant et arrière – une première pour cette dernière option sur des ensileuses -, mais aussi un système de télégonflage des pneus avant et arrière peuvent être livrés sur demande. Ces solutions permettent aux Jaguar série 1000 de repousser leurs limites même dans les conditions de récolte les plus difficiles ou en dévers. La taille maximale des pneus avant pouvant être montés sur les modèles Jaguar série 1000 est fixée à 900/60 R42, avec un diamètre extérieur de 2,15 m. De plus, des pneus d’une taille jusqu’à 710/60 R30 peuvent être choisis pour l’essieu arrière. Pas de chenilles Terra Trac prévue pour cette machine.

Des accessoires redimensionnés

Pour sa nouvelle Jaguar série 1000, Claas a développé de nouveaux outils frontaux, tel que les Pick Up 3000, 3800 et le nouveau modèle 4500 (de 3 – 3,8 et 4,5 mètres), lesquels disposent d’un entraînement séparé pour le ramasseur et la vis d’alimentation à régime variable. Grâce à Cemos Auto Header, les régimes du ramasseur et de la vis sont régulés automatiquement durant la récolte en fonction de la longueur de coupe paramétrée et de la vitesse d’avancement. La transmission de la force d’entraînement par voie mécanique est désormais assurée par des arbres à cardans et des boîtiers en remplacement des chaînes. Grâce à la précompression du produit à une valeur constante pilotée par voie hydraulique, la vis d’alimentation achemine la récolte de manière régulière vers le groupe d’alimentation de la machine. Les deux boîtiers d’entraînement à came du ramasseur 5 rangs sont lubrifiés et totalement encapsulés pour fonctionner avec une usure minimale. De plus, les racleurs entre les dents sont réalisés dans une matière synthétique robuste et, grâce à leur système de clipsage, peuvent être remplacés facilement et individuellement à l’aide d’un simple tournevis. Enfin, la régulation Active Contour, associée à la suspension oscillante du ramasseur, assure un parfait suivi du sol pour des récoltes sans pertes, même à des vitesses de travail élevées.

Concernant les becs rotatifs, les modèles Orbis 9000 et Orbis 10500 des largeurs de 9 à 10,5 mètres pour récolter respectivement 12 et 14 rangs. L‘entraînement séparé des disques de coupe, des disques de transport et des tambours d’alimentation à régime variable ont pour vocation à améliorer la qualité et la régularité de coupe, peu importe les conditions rencontrées. Grâce à Cemos Auto Header, le conducteur peut moduler les régimes des organes de récolte de manière entièrement automatique depuis sa cabine durant le travail en fonction de la longueur de coupe paramétrée et de la vitesse d’avancement de la machine.

Solution déjà connue, l’Auto Contour garantit un suivi du sol constant de l’outil frontal quelle que soit la largeur de travail. Il s’appuie sur trois capteurs qui enregistrent les irrégularités du sol avant de corriger la hauteur de travail en fonction de la valeur présélectionnée. Pour un suivi du sol encore plus précis, le bec Orbis 10500 est équipé de roues stabilisatrices régulées activement pour gommer rapidement et en douceur les irrégularités du terrain. L’outil frontal peut ainsi toujours travailler à la hauteur idéale indépendamment de la topographie du terrain et de la vitesse d’avancement de la machine. Enfin, grâce à un système de protection automatique intégré et à un châssis de transport, le bec maïs peut être transporté en toute sécurité sur route dans le respect du Code de la route et ce, avec une largeur hors tout inférieure à 3,00 m pour le bec Orbis 9000 ou à 3,30 m pour le bec Orbis 10500, sans transformations fastidieuses.

Manoeuvrez du bout des doigts

Mieux insonorisée, la cabine ne dépaysera pas les habitués des Jaguar. Le pilotage de la machine se fait toujours depuis le levier d’avancement Cmotion sur la console de l’accoudoir de siège droit ou encore depuis le terminal Cebis intégré avec écran de 12 pouces. Pour le guidage assisté par satellite, les fonctions d’agriculture connectée, la gestion du parc de machines et des chantiers ainsi que la documentation de ces derniers, les conducteurs peuvent faire totalement confiance au système GPS Pilot et au terminal Cemis 1200 auquel il est intégré. Les différents modèles de siège dont un siège cuir pivotant, disponibles avec système de chauffage et/ou de ventilation, la climatisation automatique et l’insonorisation parfaite de la cabine garantissent un confort maximal à bord qui permet au conducteur de travailler sans se fatiguer. Des systèmes de nettoyage novateurs, tels que le système d’essuie-glace premium pour le pare-brise, garantissent une visibilité parfaite même dans les conditions de récolte les plus difficiles.

Les modèles Jaguar série 1000 cèdent à leur tour au mode de direction par joystick (option) pour les travaux des champs. Grâce à ce système, la Jaguar peut être pilotée et manœuvrée avec précision à l’aide de deux doigts seulement, une solution confort notamment pour les demi-tours en bout de parcelle.

L’accoudoir intègre également trois touches de commande paramétrables individuellement pour l’abaissement ou le levage de la goulotte d’éjection, l’avertisseur ou l’éclairage de travail, par exemple. Outre le système GPS Pilot sur Cemis 1200 à assistance satellite, Claas propose deux autres systèmes de guidage automatique, à savoir l’Auto Pilot et le Cam Pilot, une exclusivité de la marque.

Chargée de gérer le moteur et la transmission, la fonction Cemos Auto Performance assiste le conducteur en adaptant la vitesse d’avancement à la charge du moteur pour garantir un débit maximal et constant durant toute la récolte. Si nécessaire, elle est également en mesure d’ajuster automatiquement la puissance du moteur en cas de faible rendement. Les modèles Jaguar série 1000 travaillent ainsi toujours sur la plage de puissance la plus favorable, avec l’impact positif sur la consommation de carburant qui en découle. De son côté, la fonction Cemos Auto Crop Flow veille à tout moment au bon fonctionnement de l’ensileuse par une gestion automatique et intelligente du régime moteur, quitte à couper totalement l’alimentation de la machine si le régime moteur descend au-dessous du régime minimal paramétré.

Durant la récolte, le conducteur peut également compter sur l’assistance du système Auto Fill. À l’aide d’une analyse numérique d’images en 3D fournies par des caméras adéquates, les mouvements de la goulotte et de la casquette pour remplir les remorques des véhicules circulant à côté de l’ensileuse sont gérés automatiquement, de jour comme de nuit.

Des machines toujours connectées

La plateforme Claas Connect intègre différentes fonctions au service de l’agriculture connectée ainsi que de la gestion des machines et de l’exploitation. Dans le cas des modèles Jaguar série 1000, la plateforme permet d’enregistrer, d’analyser et d’optimiser des informations aussi importantes que les parcelles, les tracés de référence, les consommables, les machines et la main d’œuvre nécessaire. Les utilisateurs ont ainsi une vision totalement transparente de l’activité de leurs machines qu’ils peuvent ensuite comparer quant à leurs performances et leur efficacité pour détecter tout potentiel d’amélioration et optimiser leur utilisation. De même, Claas connect aide les utilisateurs à générer rapidement et facilement des cartographies de rendement sur la base desquelles ils peuvent établir ensuite des cartes d’application ciblées. Mais ce n’est pas tout : grâce à l’appli Claas connect pour appareils nomades, toutes les informations sont toujours accessibles partout. À partir de 2026, les rendements pourront également être cartographiés en temps réel sur le terminal CEMIS 1200. Il sera alors possible d’afficher le rendement et l’humidité en direct sur l’écran du CEMIS sous forme de carte, pendant la récolte.

À l’aide du terminal Cemis 1200 et d’une licence Machine Connect, il est possible, en quelques clics, de gérer les chantiers exécutés par les ensileuses Jaguar série 1000 et de générer des cartographies de rendement en temps réel via le réseau de téléphonie mobile. L’utilisateur peut également préparer à l’avance des chantiers avec les tracés de référence sur Claas Connect, avant de les transférer sur la machine. Le système GPS Pilot sur Cemis 1200 peut ainsi être utilisé pour guider la JAGUAR au centimètre près lors de la récolte du maïs, sur la base des traces enregistrées pour les semis des mois auparavant. Une fois le chantier terminé, le conducteur n’a plus qu’à retransférer sur son ordinateur de bureau, de manière simple et rapide, les données machine collectées, y compris les informations sur les rendements. De la création du chantier à sa documentation, en passant par son exécution, le traitement des informations s’effectue quasiment automatiquement, une solution aussi simple que sécurisée pour le conducteur.

Après sa première mondiale en Californie, la Jaguar série 1000 fera son entrée sur la scène européenne lors de différents événements clients et presse programmés au cours du mois de septembre, soit juste à temps pour le démarrage de la récolte de maïs ensilage. De plus, la nouvelle série d’ensileuses sera l’une des attractions du stand Claas lors de la prochaine édition de l’Agritechnica qui se tiendra du 9 au 15 novembre à Hanovre, en Allemagne. Le démarrage de la production de série des modèles Jaguar série 1000 est programmé pour l’automne 2025.